
防撞护栏立柱的搭设阻桩顺序及规范产品特点{一}、防撞桥梁立柱的搭设阻桩顺序
1.组装顺序
立杆底座一立杆一横杆一接头锁紧一上层立杆一立杆连接锁一横杆。防撞桥梁立柱组装时,要求到多面层的同一方向,或由同向向两边推进,不得从两边向中间合龙拼装,否则,中间横杆因两侧防撞护栏立柱刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时,应在防撞桥梁立柱侧面纵向搭设输送泵管道的专用防撞桥梁立柱。
2.木板铺设
在经处理后的基础上铺设5x15cm的木板,立杆地托支在木板上。腹板上下设置顶托、底托,可调高度控制在5一35cm之间,在头一层横杆搭设完成后,通过地托调节,使横杆处十同一水平上,然后再进行下一层搭设,斜拉杆横桥向、顺桥向隔空搭设,形成析架单元。其上横桥向铺设12#双肢槽钢,采用48#钢管侧模弧形链接;槽钢上顺桥向铺设10x10cm的方木,然后在其上铺设底模,底模采用15mm厚的胶木板。侧模采用12nmi厚胶木板。
3.防撞桥梁立柱顶标高的设置
(1)用水准仪5m一道测量出顶托上面普通管顶面左、中、右三个点的高程,然后用挂线内插的方式调整其他顶托至施工标高。
(2)在防撞桥梁立柱搭设完哔后,通过顶丝来调整模板铺设的底标高。此施工标高应在梁底设计标高的基础上加上应留的预拱度及预压沉降的这一部分标高。
(3)底模采用将模板直接铺放在方木上,用小铁钉固定,使底模与浇筑的混凝土底板一致,底模之间的纵横向缝也保持一致。在立侧模前和浇注混凝土前反复将底模上的灰尘和杂物冲洗干净。底模下的方木应厚度一致,以保证底模之间不错台。梁底模板标高按梁体设计弹性挠度和防撞桥梁立柱下沉及变形量设置预拱度。
(4)在搭设底模时,为了使底模在预压后做到不调整或少调整,立模时尽可能考虑各种影响预留拱度4.预压
箱梁底模安装完哔后,根据设计要求和施工需要对防撞桥梁立柱在使用前应做堆载预压试验,堆载预压荷载为全部荷载的1.2倍。箱梁预压数据经过处理后,根据该数据适当调整防撞桥梁立柱高度。
{二}、铸钢桥梁立柱的规范产品特点
铸钢桥梁立柱是用以封闭沿线两侧,不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施,它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性铸钢桥梁立柱,半刚性铸钢桥梁立柱和柔性铸钢桥梁立柱三种形式。铸钢桥梁立柱作为高速公路的设施,对高速行车安 全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有的影响,所以在建设高速公路时,充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。铸钢桥梁立柱采用铸铁材质作为原材料,经过砂模成型—浇铸—半成品成型—喷砂处理—喷漆等工艺制成,一般高速公路、公路等特大桥、大桥和中桥,均应无条件地设置铸钢桥梁立柱;铸钢桥梁立柱质量轻、价格低、便于运输、安装、维护和保养;因此使用温度范围宽广。随着交通发展,特别是一般的公路,高速道路,大中型桥梁对高速行车安 全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价等需求,铸钢桥梁立柱按制作工艺可分为焊接铸钢桥梁立柱.铸钢桥梁立柱及不锈钢铸钢桥梁立柱三种。铸钢桥梁立柱规格型号众多,提醒大家在选择铸钢桥梁立柱的时候需要注意:如果是大型或者是中型桥梁可以选择一种统一的样式的铸钢桥梁立柱,这个可以增加桥梁美观;如果是大山或高寒的地方可以采用组合式或者是梁式的铸钢桥梁立柱;当遇到事的金属大桥时我们应该选着是的钢或合金的铸钢桥梁立柱;当遇见特别长的,桥面跨度大的桥梁是需要注意的是,要采用合式或钢筋砼墙式铸钢桥梁立柱。铸钢桥梁立柱的规范:
铸钢桥梁立柱是指设置于桥梁上的铸钢桥梁立柱。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。结构:
铸钢桥梁立柱形式的选择,先应根据公路等级,综合考虑其安 全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有铸钢桥梁立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把铸钢桥梁立柱和桥面板浇注成一体三种方式,条件许可时,可采用抽换式铸钢桥梁立柱。
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